造型比领克01更有看点，自主品牌有戏吗

谈及到最近市场上备受关注的车型，除了领克之外，疆哥第一时间想到的就是蔚来ES8。昨晚蔚来在北京五棵松举行NIO day和ES8的上市发布会，可谓是万众瞩目。

ES8推出两种销售模式，一种是整车销售，基础版补贴前起售价 44.8 万，创始版补贴前售价 54.8 万，前一万台为创始版。

另外，蔚来还提供电池租用方案，如需租用电池的话，需要支付每月1280元的费用，但是可以免去10万元车价，以北京为例：北京的新能源补贴为7.26万元，所以租用电池的话，售价分别为27.54万和37.54万，但每月需要多支付1280的电池租赁费用。ES8上市同时，蔚来品牌宣布推出4项终身免费服务：终身免质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援。

相比领克，蔚来的这场发布会，对于互联网圈以及汽车圈的号召力，都是无比巨大的。为什么？要知道蔚来汽车的背景相当强硬，6位创始投资人有：蔚来汽车创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾、高瓴资本创始人张磊。

除了上述6位投资人，蔚来汽车的股东方既有腾讯、百度、京东、联想、易车、又有高瓴、顺为基金、红杉、愉悦资本、淡马锡、华平、IDG、新桥资本等，背后的实力杠杠的。

闲话不多说，咱们先来看看产品概况

如果你是个急性子的兄弟，那可以用10秒的时间先看看蔚来ES8的产品特点总结：

1. 首款纯电动7座SUV，布局为2-3-2；

2. 蔚来ES8是比奥迪Q7还重，比特斯拉Model X轴距还长的大块头；

3. 全铝车身，标配主动空气悬架系统；

4. 内饰大尺寸仪表盘，外加大尺寸液晶触摸屏，搭载了蔚来汽车专属的“车载人工智能助手”；

5. 前后双电机，百公里加速比普通版特斯拉还快，续航里程超350km，关键支持换电模式。

外观方面，蔚来ES8其实给人的感觉有点像标致4008。而从悬浮式车顶，到腰线设计，都与标致4008有异曲同工之妙。

而前脸设计上，蔚来ES8区别于特斯拉那种无中网设计，而还是拥有大面积的进气格栅。而加上细小狭长的前大灯，整个前脸都非常具有科技感，还是有EP9和EVE概念车的影子。细细看车头，有木有像鲇鱼的感觉，说不定它就是汽车界的鲇鱼，搅动这个市场。

因为本身设计与传统汽车没什么区别，同时整车尺寸也趋于传动汽车，所以如果不告诉你，这是一台纯电动车，也许你会辨别不出。就像李斌所说，ES8 其实并没有刻意的打造成和燃油车不一样的物种，蔚来希望给用户的乘员舱体验，显然是想极力接近传统燃油车，而这恰好是特斯拉的短处——它简化了太多功能，牺牲了部分乘坐体验。

蔚来ES8长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，比竞品对手特斯拉Model X（轴距2965mm）还长。而悬浮式的车顶外加律动感非常强的腰线，给蔚来ES8侧面带来很强的设计感。左右翼子板都有一个充电口，这样的布置，是为了避免将充电口放置在后部影响第三排的空间。

而尾部设计，整体来说中规中矩，主要是长条状的尾灯设计，与前大灯相呼应。

内饰方面，简洁清新是主要格调。蔚来ES8的内饰主色调为黑+黄设计，仪表大部分都是由皮革覆盖，材质用料非常讲究。中控竖直的10.4寸大屏，代替了大部分物理按键，而且导航/娱乐/通讯等相关信息都显示在上面。

作为互联网造车，肯定会有惊喜在里面。较有意思的是，中控台上方，有一个球型状的部件，上面是一个圆屏幕，这是蔚来专属的人工智能助手。

动力方面，蔚来ES8配备了前后轴双电机，两台电机功率均为240KW，最大扭矩为420Nm，最大功率为480KW，总体扭矩达840Nm。也许这些动力参数你都看花眼，但是作个类比，ES8拥有的动力，相当于“两台3.0T发动机”的动力水平。而如果做横向对比，蔚来ES8的百公里加速时间要比特斯拉Model X 75D快了1秒钟。

而续航里程方面，ES8采用了最大容量67KWh的三元锂电池，续航里程为355km。充电方面，蔚来ES8快充能实现1小时充够80%的电量。

目前，蔚来ES8批量生产是由江淮蔚来合肥工厂生产的。其中，蔚来提供技术和零部件物料导入，而江淮主要是代工厂。从产品力来看，蔚来ES8主要是以特斯拉Model X，大众途昂等车型为竞品打造大型豪华7座SUV。而作为一款自主品牌的纯电动车，如果要爆款，最大的亮点在于定价，只有Model X 一半不到的价格，却逼格满满，竞争力确实不能小觑。

从李斌和李想的话中，我们可以得知，ES8 并不是打造一辆用数据和黑科技堆砌的车，当初定义这款产品的时候，就明确了一个目标：它一定要被做成自己和朋友都愿意购买的产品。用一句互联网思维的话来概括的话，就是一辆非常关注传统意义上的用户乘坐体验的车。

蔚来作为一个互联网汽车，能打造出ES8已经非常不易。更何况ES8在综合产品力方面与非常突出，面对激烈的SUV市场竞争，它也拥有颜值+新能源技术的硬实力。面对ES8这款新兴的事物，消费者更多会去关注来的品控和售后。而这一方面对于一个未知的品牌来说，消费者会有所顾忌。相比之下，看看混动车型，比如产品稳定性更好的雷克萨斯NX，也是不错的选择。正所谓，打江山不易，守江山更难，蔚来的新模式是否能经得起市场的验证呢？让时间来说明一切！