他们说的伤车坏习惯，其实也没那么夸张

一段时间里，很多人都在看开车那些行为会伤到汽车，像在坡道停车啊、方向盘打死啊、等等都会伤到汽车。汽车真拿那么不堪一击么？

其实汽车在设计的时候都会考虑到这些问题，在汽车零部件方面都会有加强设计，增加耐疲劳测试。只要不是特别恶劣的行车环境和刻意对汽车破坏，对汽车影响还是微乎其微的。今天我们就来看看哪些毁车习惯其实没有那么夸张。

1.停车位不平整，伤害车架

经常看到有些车主一半车轮停在马路牙子上，然后就被说长期这样停车会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲。但其实没那么悬，车架是整车钢性最好的部位，不是那么容易变形的，欧洲有许多狭窄的街道，有些车主一直把车停在不平整路面上，也很少见有车架变形的。

2.油表见底加油会伤车

一看油箱红灯亮了，有些老司机都坐不住了，常说油表见底了再去加油会损伤油泵。因为汽油泵装在油箱中依靠汽油进行冷却，如果油位过低有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。所以建议大家在提早去加油能让油泵得到充分冷却延长使用寿命，真的是这样吗？

其实燃油泵并不是浸泡到燃油里才会有冷却效果，虽然是通过燃油冷却，但只不过是让燃油通过燃油泵，只要还有一点油燃油泵能得到燃油，就能达到冷却效果。至于有人说这样会把沉淀在油箱底部的杂质吸上来堵住油路，实际上不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。而且油灯亮了之后，绝大多数车还能再跑几十公里。

3.打死方向会损害助力泵

都说原地打方向或打死方向盘容易损坏助力泵，打死方向盘会让助力泵过多处于紧绷状态损伤助力泵？其实这种说法只是针对传统的机械液压助力，的确会有影响，但现在的车辆大多使用的是电子转向和电子液压转向，并不会存在这样的问题，除非是汽车设计缺陷或产品质量问题。

4. 停车后车轮不回正悬架变形

自打一开车就被教导车轮一定要回正，不然会导致转向拉杆和悬架一直处于受力状态，时间长了容易变形，影响悬架性能和转向系统，严重时可能导致车辆跑偏。首先说这个回正轮胎是个好的习惯，但如果没有回正后果也没有那么严重，这点小方向对悬挂系统来说就是小菜一碟，我们在行车时转向和悬挂所受到的力可比这要大多了，也没见谁的车跑着跑着悬挂就变形了。

5.国产轮胎不好

外国的月亮比较圆这种理念的人还真不少，有些车主觉得国产轮胎不如进口轮胎好，觉得国产轮胎还会伤车？其实并不是这样的，同样在国内路面条件下行驶，国产轮胎要比进口轮胎耐。比如欧洲的路面与国内有很大区别，适合欧洲路况的轮胎在国内很容易发生胎侧起包的现象。因此，进口轮胎不一定是最好的，轮胎要选择适合车辆和当地道路行驶的。

最后送大家一句话，车见过撞毁的，没见过用毁的，老捷达都能开个十来年，现在技技术更发到了，哪这么容易就被毁了? 汽车没那么娇贵,日常用车不钻牛角尖，以平常心去用车，如果不是质量问题，爱车不会轻易坏在手里的。