参数好不等于性能好，这4个参数你真懂吗

买车是一门学问，这句话一点都不假，对汽车不太熟悉的朋友来说，买车更是一个难题，那面对汽车上各种各样的参数，我们该怎么选择？哪些是对汽车性能有影响，哪些是没用的配置？你知道多少？

参数好不等于性能好！今天我们就来给大家盘点汽车上那些没用的参数！

1、工信部油耗

每辆出厂的新车上都会贴有一张黄色的“汽车燃料消耗标识”，这便是我们常说的工信部油耗，测算方法采用欧洲的循环测试法，主要分为30%的市区工况和70%的郊区工况，但是测试都是在室内的“理想”状态下，那么测试出的工信部油耗远远的低于实际油耗，所以新车上的工信部油耗标识便是没什么实际价值的。

另外，最近有一种说法是，实际油耗=工信部油耗+3升/百公里，但也没有经过实际的考证，只是个人经验。

2、变速箱档位

手动档车型现在很少见，我们先放在一边。

对于自动挡车型来说，变速箱的好坏取决于换挡的平顺性、油耗的表现、稳定性等等。虽然现在的技术发展形势是趋于多档位，无级变速也十分常见，但是档位越多并不一定越好，平顺性、低油耗不仅仅只看变速箱的参数，还会与发动机的动力、整车的总质量、底盘的调教相匹配的。

国产的盛瑞8AT之前吵得热热闹闹，但是实际的驾驶感受并不友好，反而爱信的6AT在平顺性方面是十分优秀的，尽管诞生了已经有15年之久，技术也不是最先进的，但是平顺性和油耗表现方面是最均衡的！

3、最高车速

汽车的极速在超级跑车或是性能车上是一个强性能的体现，但是大狮兄真的觉得这是一个最鸡肋的参数，对于我们家用车来说，这个参数一点实际的价值都没有，因为不管你的车极速有多高，在我们中国的道路上也只能是跑到120KM/h。

4、最大功率

这个参数是大家买车时候的重要参考，小编也不是说这个参数没有用，但仅仅看这一个参数是没用的，大货车的马力数要远远的超过家用车，但是大货车的加速能力肯定不如家用车，最基本的看功率的时候要和车重结合，算一算推重比，这对于考量汽车的加速能力还是有一定价值的。

说到最后有人会说不看这些参数，买车的时候看什么呢？其实最好的选车方法是自己亲自去4S店试驾，将几辆被选车统统试一个遍，哪台车最好开就买哪台！参数对你来说就不重要啦！