豪车只卖28万，外观比3系强，为啥难卖

豪华车品牌在产品力方面的优秀，依旧顶不住没有资金链支持的现状，因此不少豪华品牌被大集团所收购。林肯被福特收购也是众多并购案的其中一个。因此当梦想不得不屈服于现实的时候，我们看到了很多豪华品牌开始通过各种渠道缩减成本来实现盈利，模块化共享就是如今最为常用的方式，然后给消费者的印象就是什么东西都差不多，隔了一个品牌，价格却是千差万别。林肯作为福特旗下的豪华品牌，近年来主推的林肯MKZ和福特蒙迪欧存在多种重合，因此被广大网友称作“林肯牌蒙迪欧”。那么林肯MKZ和福特蒙迪欧差价十多万，这个差值是体现在哪里呢？

外观方面，新一代林肯MKZ一改过去“飞翼”式前脸设计，进气格栅的设计颇为讨巧，内部图案和Logo有几分相似，整体看起来更加沉稳具有质感，而发动机盖的曲线设计使整个车身更加运动，也更充满力量。而车身尾部没有改变，仍旧是贯穿尾部的长灯。

内饰方面，回归传统按键后的新款MKZ虽然缺失了科技感，但是易用性得到了加强。当然和蒙迪欧相比内饰确实属于同样丑的审美级。同时采用了曜岩黑真皮打孔座椅和深核桃木搭配，身体与车辆经常接触的地方几乎都用真皮包裹，而且造型设计合理，这样即使是在长途驾驶时，也不会让身体感到过强的疲劳感。新款MKZ全系标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统和12气囊的配置，并且搭配有电动座椅记忆、倒车影像、自动驻车、发动机启停等功能。

动力方面，新车搭配的是2.0T发动机，在具体调校方面，最大功率为149kW，最大扭矩方面未381Nm，稍强于蒙迪欧340Nm，而变速箱为6AT变速箱。

除了以上，在品牌塑造方面，蒙迪欧与林肯MKZ的差别也不在小处。因此，十万元的差价到底值不值，各有各的说法。而在现如今的消费理念中，越来越多的人选择了性价比高的产品，对于一款豪车中级车来说，林肯MKZ 28.48万—40.88万的售价还算是比较划算的。