等了14年这神车终于换代，比霸道更大了

现在汽车市场竞争激烈，产品更新换代的速度也非常之快，很多厂家基本上都是一年一改款，五年一换代，甚至更短。像奥迪Q5这样的车型，7年一改款已是十分罕见，虽然说奥迪Q5现在仍然十分热销，更多的原因还是在于其此前积累下来的强大口碑，现在也有点坐吃山空的危险了，所以奥迪Q5也已经不得不换代国产了。不过，有一款车，自从2003以来至今天为止，已经14年时间没有换代了，不得不说，能存活下来已经是个奇迹。当然，这款车子的销量也并不怎么样，毕竟有这么长时间了，近来销量最高的时候，就是今年1月份卖出了837台，但惨的时候是一台也卖不出去。这款车便是郑州日产帕拉丁。不过近日终于有消息称，帕拉丁终于要换代了，而且新一代实车谍照也已经流出，赶紧来瞧瞧~

从外观上来说，与现款车型相比发生了较大的变化，丝毫没有了曾经的那种复古风，让人以为坐上它好像穿越到了以前，不过整体风格还是走的硬朗路线。车前脸部分，进气格栅采用了日产家族最新的V-Motion格栅设计。两侧的大灯采鹰眼事的设计。车侧身部分，流线型的汽车腰线，在视觉上拉长车身，有种日产小途乐的感觉。车尺寸方面，长4882mm，宽1850mm，高1835mm，轴距2850mm，长度加长了337mm，轴距加长了200mm，从紧凑级SUV一下跳级到了中大型SUV尺寸，空间超过了汉兰达，普拉多。

尾部方面，尾灯采用不规规设计，特色十足，尾灯中间搭载有一条粗壮的镀铬装饰条，搭配尾部横向线条，看起来层次感还是较为丰富。在尾部左下角，有TERRA字样，这也表明了其身份，据悉，TERRA正是新一代帕拉丁的新名字，看来不仅仅是换代，连名字敢都换了。

动力上，新一代帕拉丁或将搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为251N.M，传动系统方面与之搭配是5速手动/6速手动变速箱和7速手自一体变速箱，作为一款硬派越野，四驱系统与中央差速锁也是必不可少的。

帕拉丁作为一款一直走硬朗霸气路线的SUV，其实是有一定的受众群的，征战达喀尔拉力赛的名号依在，相信也有不少车主是拿来跑山上山下工地跑的，耐用性杠杠的，只是多年不曾改版，现有的配置已经和居高不下的价位不成正比了，销售量的下滑成如此境地，也是必然的。这次虽说是换代，但堪比整容，而且新一代帕拉丁是基于日产与奔驰共同开发的皮卡底盘打造而来，与奔驰X同平台，越野技术了得，极为先进。当然，升了级之后的帕拉丁，在价格上面或多或少都可能会有所提升，但是至少应该会比普拉多便宜，感觉新一代帕拉丁就是冲着普拉多而来的啊~